呼和浩特市公交总公司在玉泉区开通3条学生公交线路(2)

　　“学生公交车的上座率如何、学生卡是否享受优惠?”自11月9日首府开通三条学生公交专线以来，学生公交备受关注。

　　昨日，记者乘坐学生公交1号专线进行体验时发现，学生公交的上座率并不高，不少家长持观望态度。

　　体验：11名学生中仅有一名学生 有家长陪同

　　昨日6点30分左右，记者来到学生公交1号专线楠湖郦舍站点。天刚蒙蒙亮，室外气温较低，不少市民正在站点等待乘车。人群中，几名身穿红色校服的小学生在家长的陪同下，等待乘坐学生公交1号专线。

　　6点40分左右，学生公交1号专线驶出场站，有4名五塔寺东街小学的学生乘坐该车，车内有2名安全员安排学生就坐，禁止学生嬉戏打闹。7点左右，车辆驶入石羊桥南路郦城站点，该路段南北双向为3车道，从郦城站点至26中站点堵车严重，5分钟走了100多米。玉泉区交管大队二中队民警正在疏导交通。据悉，交管部门已调整石羊桥南路南向北方向信号灯时长，交警看见学生公交后，优先让学生公交先行。7点25分，车辆驶出石羊桥南路与鄂尔多斯大街交叉口，7点28分来到26中站点，7点32分到达终点站五塔寺东街小学。一路上，车内共乘坐11名小学生，在安全员的护送下均安全到达学校门口。记者注意到，11名小学生中只有一名学生有家长陪同，其他学生均独自乘车。

　　记者从公交二公司了解到，11月13日上午7点35分左右，三条学生公交专线的9辆车均已全部准时进站，搭乘人数约为300人。

　　现象：上座率不高 大部分家长持观望态度

　　据悉，当天学生公交1号线首车运载学生60余名，其余2辆车运载学生人数为11名和6名。

　　“我就在郦城附近居住，知道家门口开通了学生公交专线，但考虑到安全问题，还没有让孩子单独坐公交车上学。”李女士说，她仍坚持自己骑自行车送女儿去五塔寺东街小学上学。

　　记者采访时发现，大部分家长对是否让孩子乘坐学生公交车抱观望的态度，乘车安全及能否准点到校是家长们最为担心的。

　　但也有家长放心孩子一人乘车，家住楠湖郦舍小区的吴先生说：“女儿在五塔寺东街小学上一年级。学生公交专线未开通前，每天6点30分开车送孩子上学，遇上堵车，很难按时到校。学生公交专线开通后，带着女儿一起坐过，觉得公交车车速及车厢内的措施都安全，昨天早上他就让女儿独自乘坐学生公交车上学。

　　据公交二公司营运科科长尹培文介绍，学生公交车毕竟刚开通，家长们的顾虑是可以理解的。尹培文说，试运行期间，公交部门加强了车厢内安全的管理，并多次协调交管部门保障车辆通行，家长们的担心大可不必，学生的乘车安全性及车辆准点到站率均有保障。针对学生公交车上座率不高问题，公交部门下一步将在6点10分左右，增设初中生学生公交车，保障初中生和小学生都能乘坐学生公交。同时，再调配现有学生公交车线路，合理优化发车时间。

　　解疑：公交卡、市民卡等可享受乘车优惠

　　“孩子能用学生卡乘车吗，青城市民卡及公交卡也能乘坐学生公交专线吗?”采访中，不少市民提出这样的疑问。尹培文解释称，目前学生公交专线票价一元，学生使用学生卡可享受乘车优惠，青城市民卡、公交卡等也能享受乘车优惠。但公交部门规定，试运行期间，只能由一名家长护送学生乘坐学生公交专线上学。待学生公交专线正式运行后，不再允许家长陪同。

　　学生公交专线开通首日交警公交协调解决出现的问题

　　11月9日，玉泉区3条学生公交专线开通。11月10日，玉泉区交管大队与呼和浩特市公交二分公司召开协调会，针对运营中出现的问题进行协商处理。

　　公交二分公司营运科科长尹培文表示，学生公交专线共有9辆公交车运行，每条线路有3辆。从实际运营情况看，公交一号线上早高峰发车后7时许进入石羊桥路，在石羊桥路往往会遇到车辆滞留，希望辖区交警给予配合;公交二号线发车后途经南二环、昭君路，进入鄂尔多斯大街后左转弯进入石羊桥路等候时间长，希望交警能够协助;下一步，公交三号线上的车16时20分要在巧尔齐召小学接送学生，希望交警加派警力护送。另外，公交公司还提出公交车从楠湖郦舍出发时，很多社会车辆在公交出入口乱停乱放，希望交警加大管理力度。

　　针对公交公司提出的意见，交警部门表示会在公交一号线上的车通过石羊桥路时，在信号灯配时上予以倾斜，帮助公交优先通过;在公交二号线上的车通过鄂尔多斯大街与石羊桥路左转弯时，交警可以尝试引导公交车借道左转进入石羊桥路。另外，交警还要在楠湖郦舍公交始发站附近增设禁停区和标志，针对不配合的社会车辆一律贴条直至拖走。

　　玉泉区交管大队副大队长马黎鸣表示，公交公司开通学生公交专线是落实市政府缓解市区交通压力的重大举措，交管部门会全力配合公交公司的工作，同时呼吁社会车辆在早高峰时能够避让学生公交车。

　　尹培文表示，从学生公交车运营情况看，确实方便了学生的出行，也减轻了家长的负担，每辆车都配备随车人员管理，不仅能够防止学生发生意外，还会送学生过街入校，希望广大学生和家长放心乘坐。

　　【快言快语】为学生公交专线叫好

　　在这个“私人定制”的年代里，学生公交专线的开通，会极大地满足个性化、多元化绿色出行的需求。

　　学生公交专线是个新生事物，要想达到理想目标，一方面要强化舆论导向，通过积极宣传，让更多的学生了解“定制公交”，乐于接受“定制公交”，从而形成一个比较大的乘客群体。另一方面要强化需求导向，通过进学校征求意见、网站和微信投票等方式问需于民、问计于民，把问题和困难考虑得更充分一些，从而制定出更为科学合理的实施方案。

　　诚如网友比喻：如果说普通公交是飞机经济舱的话，那么公交专线就是头等舱。虽说公交专线是个市场产物，但它毕竟属于城市公交的一部分，既然姓“公”，在考虑便民性、经济效益的同时，也要兼顾好公益性、社会效益。所以说，把这个公共服务产品做得更好，是政府义不容辞的职责。

　　学生公交专线的开通真的是让人眼前一亮，生活在这样的城市，一种浓浓的自豪感油然而生。

　　几年前，上小学的侄子乘坐6路车上下学，他是这样形容车上的拥挤程度的：从车厢顶部浇一桶水下去都流不到地板上。听起来是有点夸张，但这样的感慨出自一个小学生之口，在笑过之后内心是无尽的忧虑，甚至还有一股淡淡的哀愁。想想风雨无阻背着沉重的书包挤公交车的孩子们，我们成年人似乎就没有资格感叹生活的不易和奔波的辛苦了。一个孩子的背后是好几个家庭，目送孩子上学的是多少双忧虑的眼睛，学生公交专线的开通，无疑会将这种忧虑转化成欣喜。

　　学生上下学的交通问题是重大的民生问题，学生公交专线的出现是一个城市公共设施的建设走向一个新高度的重要体现，表面看来它仅仅是解决了学生的乘车问题，事实上却是关系着生活在这个城市里的每一个人。我们常常说幸福感，幸福感的产生是一个多元化的因素，物质和精神需求的满足会让人产生幸福感。除此之外，稳定和谐的社会环境也是让人产生幸福感的一个重要原因。试想孩子在寒风中或雨雪天苦苦等待迟迟不到的公交车，而且等到了能不能挤得上去?上去了是不是能安全准时到达学校?孩子走了，家长的心也跟着走了，伴随着的就是一天的忐忑不安，无论是孩子还是大人，幸福感大打折扣。有了专供学生乘坐的公交车，还有专人维持秩序，保证学生的安全，孩子快快乐乐上学，家长安安心心上班，幸福感也就不请自来了。

　　当然，三条学生公交专线是远远不够的，相信通过这样的试运行，相关部门定能总结经验，扬长避短，启动更多条学生专线，解决全市中小学生上下学的交通问题，大大增强市民的幸福感。

　　来源：正北方网

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（编辑：Lynn）